Mad Max gana el GP Emilia Romana en el circuito de Imola. Hamilton tras un error lastrado por la suerte de un heptacampeón protagoniza una remontada histórica; su compatriota británico Lando Norris les acompaña en el podium con un MVP de la carrera bajo la manga.

-El circuito en el que se respira aún el alma del icónico Ayrton Senna, donde cada curva tiene un nombre y Michael Schumacher ostenta la estadística de haber ganado más veces, iba a ofrecer una carrera de la categoría reina del automovilismo con todos los ingredientes que un aficionado a este deporte le gusta ver: lluvia y situaciones imprevisibles.

El reloj marcaba las 15:00 de la tarde en la región de Emilia Romana y nadie podía vaticinar la caótica carrera que se avecinaba en la segunda jornada del mundial de Fórmula 1. El actual campeón Lewis Hamilton salía desde la pole position, una ligera renta que iba desaparecer tras una salida de Max Verstappen de las que marcan épocas, colocándose primero y aferrándose a la cabeza de carrera durante la totalidad de la misma como si de un atleta de fondo tratase.

Una nueva generación de jóvenes y ambiciosos pilotos personificados en Max Verstappen, Lando Norris o Charles Lecrec, llaman a la puerta de aspirar a título, o por lo menos de ponérselo más complicado a Hamilton que nunca. Imola fue un claro ejemplo de ello y Verstappen que parece nunca temblarle el pulso es el favorito para romper la hegemonía de los Mercedes como en su día fue Alonso con la dinastía Schumacher en Ferrari.

En el caso del británico Lando Norris igualó su mejor registro desde Austria 2020, logrando un magnífico tercer puesto y el respeto de todo el equipo Mclaren cuando a través de una comunicación en radio, solicitó a su compañero de equipo Ricciardo que dejase adelantarle ya que llevaba un ritmo superior. No defraudó.

Por otro lado, el monagesco Charles Lecrec finalizó el Gran Premio cuarto, acariciando con la yema de los dedos el podium que durante el transcurso de la carrera pudo saborear; su compañero de equipo en Ferrari y representante español Carlos Sainz, realizó una actuación a destacar alcanzando una más que infravalorada quinta posición si tenemos en cuenta que salía desde la undécima posición. La escudería del Cavallino Rampante y su emblemático color rojo dejaron sensaciones de poder finalizar la temporada en tercer puesto en el campeonato de constructores tras Mercedes y Red Bull.

Imola junto a Mónaco es uno de los circuitos más complicados de adelantar; para todos salvo para un piloto, Lewis Hamilton. Desafiando las leyes escritas erró al adelantar por la zona húmeda a un doblado ante la persecución que mantenía con el neerlandés Verstappen, y lo pagó. No obstante el azaroso aura del campeón hizo que tras su salida de pista sacase el coche marcha atrás volviendo a pista y se produjese el susto de la jornada: el accidente entre el finlandés Valtteri Bottas y el joven George Rusell.

La pista repleta de restos de monoplaza por el accidente obligó a los comisarios de la FIA a sacar el safety car, la bandera roja y parar la carrera hasta nueva orden. Un Rusell nublado por la ira reprochó a Bottas tener la culpa del accidente, a lo que el finalndés respondería con una peineta. Sin embargo, errar es de humanos y más a 300km/h, pero rectificar aún más. “Pido disculpas a Bottas, voy a intentar ser mejor persona” decía el inglés esta mañana. Le honra por su parte.

El safety car se marchaba y la carrera se reanudaba, Hamilton tozudo de demostrar que por algo ha ganado siete mundiales se puso a escalar posiciones hasta la segunda posición, adelantando a Sainz, Leclrec o Norris entre otros.
Sexto fue Ricciardo (Mclaren), séptimo Stroll (Aston Martin), octavo Gasly (Alpha Tauri), y noveno Ocon (Alpine).

En el caso del otro representante español Fernando Alonso, finalizaría en un insalubre undécimo puesto, pero pese a una sanción a Kimi Räikkönen, finalmente se adjudicaría un décimo puesto, o lo que es lo mismo, el primer punto del campeonato.

La competición esta temporada emana un aroma diferente a la tónica dominante de las flechas plateadas en anteriores temporadas, además parece incorporar la garantía de que el espectáculo y emoción de Imola serán ingredientes durante el transcurso de la categoría reina del automovilismo en 2021.